メシウマ状態　飯の旨いおかずがてんこ盛り

前回に引き続き、事故による怪我の治療のタクシー通院で集めた情報のまとめ。タクシー会社3社の情報が混在している。

• JRのロータリー内に並ぶためには登録が必要。某私鉄のロータリーに並ぶためには有償の契約が必要。登録や契約は会社が行い、それにより普段客待ちをしている駅以外でも客を送るついでに並ぶ事が出来る。契約金額は不明。
• 個人タクシーが駅のロータリーに並ぶためには個別で駅に登録や契約が必要。
• 売上は天候に左右されやすい。夏の暑い日、冬の寒い日、そして雨の日は乗車客が増える。
• 新型インフルエンザが問題になっていたとき、会社としての対応は一切なかった。運転手が自腹で勝手にマスクを確保しろという指示だった。
• 車内は密室のため、病気がうつりやすい。調子の悪そうな客を乗せたら、その2時間後には発熱や目の充血などの症状がほぼ必ず出る。
• しかし実質完全歩合制のため休業すると給料ゼロになるので、治りかけたらタクシーに乗る。そんな時は客にうつしているのではないか（オイ！）
• アミノ酸入りの市販スポーツ飲料を飲むと、若干ではあるが客から病気がうつりにくくなるような気がする。
• 不景気のため、少なくともここ4年は乗車客が減りっぱなし。
• たまに乗り逃げの客がいる。その場合、会社からの補償はなくタダ働きに。
• 日経平均株価や地価は底打ちの兆候が見られるという報道があるが、今のところタクシー客は戻らず。
• タクシー会社によって車の乗り心地が違う。
• しがらみがいろいろあったのでお得意さんからの送迎での指名制は廃止され、公平を期すため順番に割り振る事になった。
• 労働基準法的に、一日の乗車上限距離は350キロメートルまで。それを超えたら始末書をかかないといけない。
• 昔は350～360キロを走る事もあったが、最近は260キロ程度に落ち込んだ。
• 一日の勤務時間は朝7時から夜の2時までで、途中3時間の休憩。一回に2日分の勤務をしているのと同じで、そのため翌日は丸一日休養する勤務形態。
• そこそこ遠方から車で通勤している運転手もいる。
• 電車通勤の場合は終電があるので早めにあがるか、もしくは午前3時頃まで乗ってから始発で帰宅する。車通勤と違って終業後に酒を飲めるのがちょっぴり嬉しい。
• 同じ駅の南口と北口で客層（乗車距離）が異なり、時間帯によってどちらのロータリーに並ぶかを変える。
• 昔は遠距離で稼げたが、最近は短距離客が多く回転率を上げて稼ぐスタイルになった。
• 乗車客の勤めている会社が経費節減のために通勤バスを運行するようになり、それが原因で売上が減った。
• 老人ホームから遠くの病院へ通院する客がオイシイ！
• 同じ運転手のタクシーに2～3度乗ると顔を覚えてもらえる。世間話の話題が前回の続きから始まることも。
• 1台のタクシーを運転手2.5人で共有利用している。そのうち2人は固定メンバーだが0.5人は誰になるのかわからない。
• タクシーをぶつけてしまった場合、会社にばれると給料を減らされるので自腹でこっそりカーコンビニ倶楽部へ持ち込み数時間で直すことも。
• 担当地域の事情に詳しいわけではない。車の修理工場で良い所がないか訊いたが、全員に心当たりがないからとディーラーを勧められた。

さすがに最近は運転手と話すことにも飽きてきた。

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